Elon Musk bejelentette: Vége a Cybertrucknak, a Cybercab veszi át a helyét

Musk az X-en közzétett bejegyzésében a Cybertruck gyártásának magas alternatív költségével indokolta a váltást: a komplex folyamat túl sok erőforrást von el az új prioritást jelentő Cybercab-projekttől. Bár a vezérigazgató állítása szerint a rendelések száma továbbra is meghaladja a gyártási kapacitást, az eladási adatok jelentős visszaesést mutatnak. A Kelley Blue Book becslései szerint az Egyesült Államokban 2024-ben 38 965, 2025-ben 20 237 Cybertruckot adtak el; 2026 első kilenc hónapjában 11 586-ot, 28 százalékkal kevesebbet, mint 2025 azonos időszakában. A New York Times szerint többen a Ford Edselhez hasonlították a Cybertruckot, de a lap úgy véli, az összevetés nem igazán találó, mert az Edselből jóval több fogyott.

A pickupot a kezdetektől problémák kísérték: a 2019-es bemutatón betört az ütésállónak hirdetett üvege, később pedig olyan súlyos műszaki hibák miatt hívták vissza a darabokat, mint a beragadó gázpedál vagy a menet közben leváló külső burkolati elemek. Az árképzés sem a tervek szerint alakult: a kezdetben ígért 40 ezer dolláros alapmodell soha nem került piacra, a jelenleg elérhető legolcsóbb változat pedig több mint 92 ezer dollárba kerül.

A jelenlegi tulajdonosok számára a legfontosabb kérdés a hosszú távú alkatrészellátás és szervizháttér marad, különösen a speciális rozsdamentes acélpanelek tekintetében. Musk közölte, hogy a Tesla a gyártósor leállításáig a lehető legtöbb Cybertruckot legyártja; a cégnek számos ügyfél foglalóját vissza kell térítenie. A vállalat jövőjét most az Austinban már tesztüzemben működő Cybercabokra alapozzák, amelyeket Musk a Tesla jövője szempontjából fontosnak tart, bár a technológia biztonságossága körül még számos hatósági kérdőjel maradt.