PostNews

Hírek — csak a lényeg, felesleges zaj nélkül.

— Márton

A NiT Hungary szerint 12, illetve 8 százalékos díjkorrekcióra lenne szükség

2026. 11. 10. — 16:48

Lajkó Ferenc, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára a fenntartható, nyereséges működéshez nemzetközi viszonylatban mintegy 12, belföldön 8 százalékos díjkorrekciót tart szükségesnek.

  • A DigiLog adatai alapján a nemzetközi fuvarozásban 6,5 százalékpontos rés alakult ki az éves költségnövekedés és a díjemelkedés között.
  • A NiT Hungary felszólította a nagyvállalatokat, hogy ne éljenek vissza erőfölényükkel, és a 2027-es szerződésekben ismerjék el a megnövekedett kiadásokat.
  • A KFX-adatközlésben vizsgált vállalkozások nemzetközi flottamérete éves szinten 1,6 százalékkal csökkent. A NiT Hungary szerint az árak tartós leszorítása a fuvarozói kapacitást és a járművek pótlását, végső soron pedig a megrendelők ellátásbiztonságát is veszélyeztetheti.
  • Az érdekképviselet tízpontos ajánlást dolgozott ki, amelyben az automatikus üzemanyagkorrekció és az útdíjak átlátható elszámolása is kiemelt helyen szerepel.

A költségek és a díjak közötti éves rés ellenére a díjak negyedéves alakulása már alkalmazkodást mutat. A forrás szerint a költségnyomás fő tényezői az üzemanyag, a gépkocsivezetői bérek és a nemzetközi fuvarozásban az EUR/HUF árfolyam hatása. A NiT Hungary a hazai vállalkozások versenyképességét támogató szabályokat és azok következetes betartatását várja az államtól, és a piaci megrendelők felelősségteljes üzleti magatartását is szükségesnek tartja az ellátásbiztonság érdekében.

Az érdekképviselet által összeállított tízpontos szakmai ajánlás célja, hogy a 2027-es keretszerződésekben a kockázatok megosztása arányosabb legyen. Javaslatuk szerint rögzíteni kell az automatikus árkorrekciós formulákat, amelyek követik az üzemanyagárak és az útdíjak változásait, valamint rendezni kell a rakodási és állásidők díjazását is. A NiT Hungary szerint az árak tartós leszorítása veszélyeztetheti a fuvarozói kapacitást és a járművek pótlását, végső soron pedig a megrendelők ellátásbiztonságát is.

A piaci folyamatokat jelzi, hogy a nemzetközi fuvarozásban az éves költségnövekedés üteme 6,5 százalékponttal haladta meg a díjemelkedését, miközben a belföldi díjak negyedéves alakulása már alkalmazkodást mutat. Az érdekképviselet nyomatékosította, hogy a szerződéses feltételeknek átláthatóknak kell lenniük, és el kell kerülni, hogy a nagy megrendelők egyoldalúan, a saját digitális portáljaik feltételeivel írják felül a kialkudott üzleti megállapodásokat.

Kapcsolódó cikkek

Kép: Blikk

Válságba került Tomán Szabina cége: drasztikusan zuhant a saját tőke és a profit

A Tomán Lifestyle Kft. saját tőkéje 400,7 millió forintról 36,6 millióra csökkent, a cég pedig 2025-ben 71,4 millió forintos adózott veszteséget ért el. Tomán Szabina szerint egy hatalmas ipari szereplő belépése megváltoztatta a vásárlói szokásokat; a hálózat a korábbi 30 szalonról hétre csökkent.

1 forrásGazdaság / Vállalati hírek

Vissza a főoldalra